Hola lads, salam geberrr Pada artikel lalu KBY sudah membahas seputar top speed All New PCX 160 di atas mesin dyno, hasilnya ternyata di luar dugaan, karena awalnya prediksi KBY kecepatan maksimal PCX 160 akan bisa lebih tinggi dibandingkan aspal sirkuit, tapi kenyataannya malah lebih rendah.. Pasti ada sebabnya yekan, nah kali ini [] Rollerbeat scoopy spacy 110 karbu Yamagata Racing 7gr sd 12gr Jual satuan (1 pc) PAKET PER CVT RACING 1500 RPM BEAT KARBU SCOOPY KARBU SPACY PER KAMPAS GANDA 1500 RPM ROLLER 7 GRAM. Per Kampas Ganda Per Sentri KTC Original 1500Rpm Nmax,Aerox,Vario,Beat,Scoopy,Mio,Fino. PER PIR KOPLING KAMPAS GANDA SPRING CLUTCH BEAT SPACY SCOOPY KARBU DAN FI Truskan berat standard roller nmax 13gram, kira2 kalo buat city riding ( rumah - kantor - rumah ) tidak bisa main di tambahin sekian sekian, tidak ada ukuran baku jika ganti filter harus +brapa ganti knalpot harus berapa pasti begitu gan kalo ganti roller yg lbh enteng,.. nafasnya jadi abis tepatnya, bukan berat, tapi nafasnya abis krn Adminblog Berbagai Ukuran 2019 juga mengumpulkan gambar-gambar lainnya terkait ukuran roller mio j biar kenceng dibawah ini. Tips Ringan Bikin Mio J Soul Gt Fino Fi Biar Enteng Libas. Motovlog 19 Tips Memilih Roller Matic Harian Balapan Atau Drag. MurahRumah Roller Nmax N Max Asli Original Yamaha Shopee Indonesia . Pulley Rumah Roller Nmax Aerox Ori Coak. Rumah roller nmax ori. Roller Standart NMAX 2DP-WE763-00 ORI Yamaha. Gunung Batukaru No51 Pemecutan Kec. Data diperbaharui pada 1362021. Rp 70000 Noken as nmax jual gc. Pengiriman cepat Pembayaran 100 aman. Rp 450000 Rumah roller set nmax. AcuanMengubah Ukuran Roller. Dalam mengubah ukuran roller, akan ada acuan tersendiri yakni sebagai berikut: 1. Gunakan roller yang lebih ringan dari berat roller standar untuk mengejar akselerasi (lebih enteng di putaran bawah). 2. Gunakan roller yang lebih berat dari berat roller standar untuk mengejar top speed (lebih maksimal di putaran atas). AzU5h0. – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran roller Xmax biar kenceng. Xmax merupakan motor dengan jenis transmisi automatic atau dapat kita katakan sebagai motor metik. Sumber Xmax sendiri dibekali dengan mesin berkubikasi 250 cc yang diracik oleh pabrikan Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Xmax menjadi “saudara kandung” dari Yamaha Nmax 155 karena secara desain kurang lebih sama yakni motor metik yang gendut. Namun dari segi kubikasi, Nmax masih di bawah XMAX, maka dari itu tidak salah jika Xmax dikatakan sebagai saudara kandung dari Yamaha Nmax 155. Xmax sendiri menggunakan roller dan vbelt pada CVT untuk meneruskan putaran mesin menuju roda belakang. Kurang lebih kinerja roller dan vbelt dalam CVT tersebut hampir sama dengan kinerja gear dan rantai pada sepeda motor non metik. Nah untuk roller sendiri, biasanya ukurannya disebutkan berdasarkan satuan berat yakni gram. Adapun berat roller standar dari Yamaha Xmax sendiri adalah seberat 17 gram. Nah jika kita hendak melakukan modifikasi pada area roller, maka gunakan prinsip di bawah ini Ganti roller dengan ukuran yang lebih ringan untuk mencari akselerasi untuk keperluan tanjakan dan ganti roller ke ukuran yang lebih berat untuk keperluan top speed. Jadi ukuran roller Xmax biar kenceng adalah dengan menggunakan roller yang beratnya di atas 17 gram contohnya menggunakan roller dengan berat 19 gram atau 20 gram. Lakukan perubahan secara menyeluruh dan jangan disilang untuk mengindari terjadinya keausan yang signifikan pada area CVT motor. Dan sebagai informasi tambahan, roller sendiri bisa dipakai sampai Km, namun pada tiap Km sekali harus dilakukan pengencekan. Perlu diingat jika kita melakukan ubahan pada roller dengan kepentingan tertentu misalnya biar lebih kenceng mengejar top speed, maka akan ada yang dikorban yakni akselerasi kurang bertenaga di tanjakan, begitu juga sebaliknya. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum. MOTOR Para pengguna Yamaha NMAX sering merasa tarikan motornya kurang responsif saat riding harian. Tarikan bawah Yamaha NMAX dirasa kurang responsif terutama saat riding harian melintasi kemacetan. Banyak bengkel menyarankan untuk melakukan oprek CVT, terutama substitusi roller untuk bikin Yamaha NMAX makin responsif. "Paling gampangnya kita substitusi roller, pakai yang lebih enteng," ujar Agus Supriyadi mekanik Langit Speed Evolution di Jl. Kebon Kosong, Kemayoran, Jakarta Pusat. Roller standar Yamaha NMAX pakai ukuran 13 gram. "Kalau mau enteng buat harian bisa substitusi pakai punya Yamaha Xeon," tambahnya. "Roller Yamaha Xeon pakai ukuran 10 gram, cocok buat riding harian di kemacetan," lanjutnya. Tapi karena turun 3 gram, tentu ada efek negatif yang harus diterima. Baca Juga Motor Murah Honda Vario 125 Harga Cuma Rp 9 Jutaan, Kondisi Mulus Banget Bro Baca Juga Brutal Geng Motor Bacok Polisi di Indramayu, Sempat Live Instagram Sebelum Tawuran MotorSubstitusiYamaha nmaxRidingRollerOtomotifchoice2023 Upgrade kirian yamaha nmax Upgrade kirian all new nmax Suhu suhu , mau tanya dong yang udah upgrade pake all new nmax. Kmren udah coba ganti per cvt 1500 sama roller 10gr. Tarikan enteng, tp ngejar atasnya kurang. Trus disaranin temen ganti per ganda, udah di pasang malah berat bgt tarikan, cuma wkt gas pertama aja yang enak, top speed juga mayan. Terus coba pulley set sama rumah roller tdr. Tarikan enteng . Kira kira biar tarikan enteng tp ngejar atasnya enak , per gandanya di lepas aja, atau ada yang harus di upgrade lg ya? Gk suka kenceng2 sih suhu biasanya 70-85km/jam aja standar. Cuma pengen yang gasnya bisa responsif gmn ya? Jgn dibully ta suhu2, pemula bgt soalnya tiap hari buat track panjang PP 80km an . Mohon pencerahannya suhu Saran saya pake pir centri stand ar aja gan, malah pake per centri gt bikin gk enak. – Agus Agus Yogiasa nah itu om, td belum cobain lagi. Besok rencana mau coba pake per sentri ini dulu. Kalo gk enak baru mau balikin standar – Reno Marvel Reno saya pake full kirian pake per sentri 1500 rpm, motor kurang enak menurut saya, saya ganti pake per sentri standar lebih yahuud. Atas bawah nya oke. – Agus Agus Yogiasa per sentri jgn 1500 om,, pake 1000rpm aja sdah cukup,, per CVT 1500, roler 11gram – Eko Agus Yogiasa roller nya pake yg brp gram? Apa lagi yg diganti? – Danny Danny Moto saya pake roller ori nya xeon om. – Agus Agus Yogiasa jadi cuma ganti roller ori xeon doang om? – Danny Danny Moto bubut pulley 13,5* + kerok jalur roller, bolongin mangkok, roller ori xeon, CVT pcx thailand. – Agus Roller xeon + ring pully mio j. – Faiz Saran nih ya pelajarin dulu jalan kerjanya cvt kaya apa motor masnya mesinnya kuatnya se mana. Baru dah riset sendri apa yang kudu di rubah di cvt. Menurut saya nih ya. Pulley depan bubut 13,5 percvt up rpm 1500 per sentrik beat kampas carbon mangkok ganda di bolongin. Semua itu cuma memaksimalkan kinerja aja. Biar ga ada slip pada putaran terlalu berlebihan juga ga baik kalo mesin blum up nantinya malah berat . Yg di pahamin mah menurut saya untuk rotasinya. Rumah roller di coak tapi roller di imbang sama gearbox belakang. Roller yang enteng emg akselarasi up tapi topspeed down dan roller berat sebaliknya. Kalo gear box di ubang gigi gearnya. Coba di pahamin berapa hasilnya . Setiap org pasti punya kenyamanan masing” belum tentu sama satu sama lain. – Rizal Mau kenceng om? Boreup atuh – Prasisto Semakin keras per semakin enteng di bawah dan kebalikan untuk lolernya, loler maen seling 11/13 buat tengah ke atas, per kecil standar aja atau 1000rpm – Hanan Standaran aja om, asal rajin ganti oli & service berkala.. udh enak kok – Koenyil Kalau cari akselerasi saran saya bubut rumah roller 13,5° tapi jangan di coak jalur roller nya Per pegas alias per sentri pakai yg 1000 rpm jangan yg 1500/2000 rpm soalnya makin besar rpm untuk start motor harus meraung dulu. Per cvt ganti 2000 rpm, roller jangan silang ganti rata 9 gram jamin akselerasi jos cuman top speed bakalan turun bgt paling 80-90 km/Jam mentok. Inti dari main kirian nya untuk mendapatkan akselerasi maksimal dengan mengorbankan top speed adalah mengusahan rumah roller makin susah menutup jadi belt susah untuk naik dan kopling cvt makin susah untuk membuka sehingga belt cvt belakang makin susah untuk masuk ke putaran kecil. Makannya di perlukan roller ringan 9 gram dengan sudut derajat 13,5 dan per cvt 2000 rpm jadi kopling susah untuk membuka per sentri 1000 rpm biar motor bisa langsung lari begitu di gas, kecuali anda cari ngajol nya jadi mesin meraung dulu baru langsung lari ganti per sentri 1500/2000 rpm kalau ini tergantung selera kamu mau buka gas kecil lgs go apa mau mesin meraung dulu buka gas besar baru go efek ngajol nyenyak lgs – Keisah Bangg , klo maen kirian doang lu gabisa pick dua2nya bawah sm atas klo kirian doang lu pilih salah satu , matic klo cmn maen kirian doang gabisa dpet dua2nya kecuali boreup – Ilham Ilham Kholik Gumay Putra siapp maaf om gatauu – Reno Atas gua bener banget kalau mesin standar gak bore UP opsi nya cuman 2 ngejar akselerasi apa ngejar top speed. Kecuali motor dah bore UP baru bisa akselerasi naik top speed naik. – Keisah Nganu kemarin pulley cuma di kerok jalur rollernya aja gak ubah derajatnya, per masih riset jadi ganti-ganti masih pake antara 1500 sama 1800 buat per sentri, buat per gede masih galau pake ori apa punya vario apa 1500, roller juga masih ganti-ganti pake 10 11 12 13 tapi gak pernah diseling sama kampas ganda kalo bisa pake yang carbon entah daytona apa pantek sendiri bebas. biar kalo mau overtake mobil gampang aja sama kalo berangkat kantor agak cepet nyampenya 🥲 – Satrio sharing saja, tp bukan yg terbaik..lho…yg suhu suhu diatas lebih ok..😁 Kalau saya, Nmax2017, per pakai Vario 125, roller xeon, bearing Seater Gas Motor Vandanoe..😁 yg lain standard. Alhamdulillah yang saya rasakan bawah asik, Tengah ngisi, atas cukuplah walau masih bisa dikit lagi 117km/jam. 😁 Tidak lupa, Oli Motul Full Sintetis, OliGardan Motul, BBM ga pernah premium…😁😁😁🙏 – Agustinus Turunin roller sama kerasin per tapi pulley ga di bubut dan keruk jalur roller udah pasti motor teriak teriak doang di bawah atasnya ngeden – Dion Related posts - Di motor Yamaha NMAX atau motor matic lain, kalau mau upgrade performa bisa dari CVT dulu. Pasalnya, komponen di CVT jadi kunci juga untuk meningkatkan performa. Seperti bobot roller berat atau pun ringan mempengaruhi performa motor. Berikut adalah panduan buat pemula yang ingin ubah bobot roller. Baca Juga Trik Receh Bikin Lampu Yamaha NMAX Makin Terang, Begini Caranya "Pertama, kita harus tahu bobot roller bawaan motor yang digunakan di motor standar terlebih dahulu," buka Ricard Riesmala, owner bengkel A2 Speed. "Setelah ketemu berapa bobot rollernya, kemudian baru kita kalikan 6," tambahnya saat ditemui di Jalan Joglo Raya Joglo, Kembangan, Jakarta Barat. Supaya gampang kita ambil contoh roller standar Honda BeAT injeksi. "Roller standar Honda BeAT injeksi itu bobotnya 13 gram, dikalikan 6 jadi 78 gram totalnya," jelas Ricard. Baca Juga Canggih! Yamaha NMAX 3 Roda, Parkir Nggak Perlu Distandarin Lagi MOTOR - Tarikan atau akselerasi Yamaha NMAX standar sudah lumayan kencang. Tapi, tidak ada salahnya jika kepingin lebih resposif lagi menyesuaikan trek atau medan yang dilalui. Misalnya jika dipakai di perkotaan atau naik-turun gunung, tarikan Yamaha NMAX bisa dibikin spontan lagi supaya enteng di awal dan enteng melibas tanjakan. Tarikan enteng juga kadang diakali karena kerap membawa beban berat. Baca Juga Bikin Geger Para Pemilik Yamaha NMAX Mengaku Pajaknya di Atas Rp 600 ribu Baca Juga Segini Cicilan Yamaha NMAX di Inggris, Angsuran Rp 353 Ribu, DP-nya Bikin Nangis Misalnya pedagang yang sering belanja ke pasar atau antara yang nyetir dan boncenger sama-sama endut. Untuk melakukan seting agar ringan di akselerasi ternyata bisa subtitusi dengan part ori Yamaha lainnya sehingga tidak susah mencarinya. Karena kalau pakai roller ori bawaan pabrik lebih awet masa pakainya. Seperti yang dilakukan Aditya Cahyo di Yamaha NMAX miliknya. Baca Juga Skutik Radiator Seperti Yamaha NMAX Overheat? Perhatikan Bagian Ini Aditya servis Yamaha NMAX di bengkel resmi di daerah Malang Jawa Timur. YamahaNMAXYamaha nmaxXeonRollerNmax 150Nmax 155

ukuran roller nmax biar enteng